Ako se disk i sedište propuštaju iz nominalnog opsega, onda će sredstvo voditi do isteka, a takođe će se oštetiti materijal zaptivača. U principu, zaptivač mesinganih ventila uglavnom je od mesinganog materijala, a svi proizvedeni da bude glatko i ravno, ali kada se pečat prolije u stresnom mediju pod uslovom sekundarnog ekstruzije, neće biti moguće držati pečat bez curenja. Zato, u procijenjenom stabilnom stresnom stanju, ventil se može detektovati vizuelnim posmatranje i sluh sluha kada je medijum parni. Postoje dva glavna razloga curenja ventila:
(1) Na zaptivnoj površini se pojavljuje prljavština i ostaci, a originalna zaptivna površina je blokirana i odvojena, što dovodi do razmaka između jezgra ventila i sjedišta, prouzrokuje curenje ventila. Da biste riješili ovakav problem, treba očistiti prljavštinu na zaptivnoj površini. Kada je kotao privremeno zaustavljen i spreman za održavanje, sigurnosna vrata treba prvo da se testiraju pomoću provodnika. - interval olova iznosi 20 minuta nakon potpunog hlađenja.
(2) Oštećenje površine zaptivača. Postoji mnogo uzroka, pre svega, materijali koji se koriste za zaptivanje su nekvalifikovani. Dok su ventili korišćeni dugi niz godina, jedna strana ventila je osetljiva na slabljenje čvrstoće zaptivne površine, zbog neprekidnog održavanja i isključivanja, što će dovesti do slabljenja kapaciteta zaptivanja. Sugestija za rešavanje ovog problema je da se površina prvobitne površine zaptivanja ravna i da se sprovede sekundarna obrada i zavarivanje, prema originalnim crtežima radi poboljšanja tvrdoće i čvrstoće površine. I obratite pažnju na oštećenja površine, nemojte biti bezbrižni.
Drugo, to je kvalitet održavanja. Kao rezultat lošeg nivoa održavanja, jezgro ventila i sjedište u procesu brušenja ne mogu doći do sigurnog nivoa. Rešenje je popraviti površinu zaptivača što je moguće brušenjem, čak i okretanjem u zavisnosti od težine oštećenja.
Treće, neadekvatna montaža ili veličina dijela. U celom montažnom radu, središte ventila i sjedište ventila nisu poravnane, ili su površina sonde pokazala ozbiljan problem prenosa svjetlosti, također sučivo ventila i poklopca zaptivača sjedišta ventila su suviše labavi zaptivanje. Rešenje strogo proverava dužinu praznine i raspodelu debljine jezgra ventila i osigura da se klirens neće podići, a dijelovi prema podacima na crtežima kako bi se pravilno smanjila širina zaptivne površine .
